北京正研究班車(chē)校車(chē)走公交道
近日上午，圍繞本市交通熱點(diǎn)問(wèn)題，市交通委召開(kāi)首次例行新聞發(fā)布會(huì )，通報了今年交通疏堵工程、地鐵屏蔽門(mén)安裝、商務(wù)班車(chē)運營(yíng)等各方面最新情況。運輸管理局新聞發(fā)言人還透露，本市正在研究班車(chē)、校車(chē)走公交專(zhuān)用道的問(wèn)題。
昨天，運輸管理局新聞發(fā)言人馬伯夷表示，商務(wù)班車(chē)運行之日起至11月8日，兩個(gè)月里商務(wù)班車(chē)線(xiàn)路定制平臺累計訪(fǎng)問(wèn)31萬(wàn)余人次，注冊人數為5625人，繳納預付款人數為5366人，開(kāi)行線(xiàn)路38條，日客運量近1400人。
按照交通運輸部出臺的《國務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導意見(jiàn)》，允許機場(chǎng)巴士、班車(chē)、校車(chē)走公交專(zhuān)用道。目前，機場(chǎng)巴士走公交專(zhuān)用道的措施已經(jīng)在北京落實(shí)，班車(chē)、校車(chē)是否也能走公交專(zhuān)用道呢？馬伯夷表示，相關(guān)部門(mén)正在研究方案，是否能走還需進(jìn)行技術(shù)論證。
■觀(guān)點(diǎn)
班車(chē)校車(chē)走公交道不能一刀切
交通專(zhuān)家徐康明表示，班車(chē)、校車(chē)走公交專(zhuān)用道不能一刀切，北京這樣交通壓力巨大的城市可能并不太適合《指導意見(jiàn)》的內容，在北京一些核心區的公交專(zhuān)用道利用率會(huì )很高，北京的機關(guān)單位和學(xué)校非常多，如果不加限制地允許這些車(chē)輛加入可能會(huì )使道路變得擁堵。
另外，目前北京的公交專(zhuān)用道被侵占的現狀嚴重，主要是由于交管部門(mén)管理不嚴。他表示，如果執法不嚴的現狀不改變，班車(chē)和校車(chē)的加入只能使公交行駛狀況更加惡劣。即便得到改善后，班車(chē)和校車(chē)走公交專(zhuān)用道也要限制，根據公交道的利用率進(jìn)行區分，利用率低的可以允許進(jìn)入。
目前，本市登記注冊的校車(chē)有數百輛，校車(chē)無(wú)統一標識，無(wú)法清楚識別校車(chē)和非校車(chē)。若推行校車(chē)制度，還需進(jìn)行校車(chē)統一上牌、改裝等工作。
■其他發(fā)布
明年整治61處立交橋
據市交通委路政局新聞發(fā)言人劉長(cháng)閣介紹，明年本市會(huì )重點(diǎn)梳理改造330多公里人行道和自行車(chē)道，包括官園橋橋區、蘇州橋橋區等61處立交橋下、三環(huán)輔路等區域。
另外，截至目前，2013年全市已完成疏堵工程118項，全年預計完成160余項。特別是實(shí)施完成朝陽(yáng)路潮汐車(chē)道設置，潮汐車(chē)道開(kāi)通以后，晚高峰出城方向交通流量較之前增加14%，社會(huì )車(chē)輛速度提高6.7%。
13號線(xiàn)、八通線(xiàn)屏蔽門(mén)或年底啟用
市交通委運輸局介紹，目前，地鐵13號線(xiàn)和八通線(xiàn)已完成全部車(chē)站屏蔽門(mén)主體安裝及配套改造工作，力爭今年年底正式啟用。
此外，記者了解到，地鐵1、2號線(xiàn)屏蔽門(mén)安裝工程已經(jīng)立項，目前正在做前期方案，有望明年開(kāi)工。據介紹，由于1、2號線(xiàn)線(xiàn)路老舊，站臺承重度低，需要進(jìn)行前期土建工程改造，另外，信號系統、設備系統都要進(jìn)行重新調試，難度非常大，從開(kāi)工到投入使用可能歷時(shí)一兩年。
打車(chē)投訴需15日內回復
市交通執法總隊新聞發(fā)言人梁建偉介紹，截至10月，本市出租汽車(chē)行業(yè)共受理投訴14871件，全年累計將50名駕駛員記入“嚴重違法信息庫”。1至10月，本市執法累計查獲“黑車(chē)”9259輛。
根據本市出臺的《北京市出租汽車(chē)服務(wù)質(zhì)量投訴處理辦法》，出租車(chē)投訴辦事時(shí)限縮短，將回復投訴人的時(shí)間從30日縮短至15日。